Vom vorgelagerten bis zum Endpunkt sind die vertikalen Auswirkungen des COVID19-Ausbruchs auf die Aluminiumindustrie bereits offensichtlich. Weltweite Stilllegungen haben zu Arbeitskr?ftemangel, Transportunterbrechungen und reduzierter Nachfrage geführt und viele in Arbeit befindliche Hütten und Verarbeitungsbetriebe gezwungen, die Produktion zu reduzieren. Jeden Tag entstehen Verluste.

　Im Folgenden finden Sie eine Zusammenfassung der Auswirkungen des COVID19-Ausbruchs auf die Aluminiumindustrie Anfang April (1-10):

　Das Werk des argentinischen Aluminiumriesen Aluar Aluminio Argentino SAIC in Puerto Madryn in der südlichen Region hat als Reaktion auf die weltweite Verlangsamung der Leichtmetallproduktion die Produktion um weitere 25% gekürzt.

　Die Wiederanlaufkapazit?t von 95.000 Tonnen im Aluminiumwerk Husnes von Hydro in Norwegen wurde auf frühestens das dritte Quartal 2020 (ursprünglich für die erste Jahresh?lfte 2020 geplant) verschoben, wobei die verbleibenden Investitionsausgaben für 2020 um 25% eingefroren wurden und ein Plan für Pflichturlaub und vorübergehende Entlassungen vorgesehen ist.

　Sollten die Aluminiumpreise unter die Cash-Kosten des Unternehmens fallen, k?nnte Chinalco einen Teil seiner Aluminiumproduktion einstellen.

　Das 2-Milliarden-Dollar-Bauxitprojekt der Aktiengesellschaft in Ghana wird sich wahrscheinlich weiter verz?gern. "Die COVID-19-Pandemie trifft derzeit die ghanaische Wirtschaft, und es gibt Anzeichen dafür, dass sich einige Aspekte des Projekts verz?gern werden", so das Ghana Centre for Democratic Development (CDD-Ghana).

　Es wird erwartet, dass Chinas Aluminiumexporte weiter zurückgehen werden. Vietnam, einer der wichtigsten Aluminiumabnehmer Chinas, kündigte in der ersten Aprilwoche eine 15-t?gige "Sperrung" an. In den ersten beiden Monaten des Jahres 2020 gingen Chinas Rohaluminium und Aluminiumprodukte im Vergleich zum Vorjahr um 25,2% zurück. Die nationale Epidemiepr?vention hat den Plan der aluminiumverarbeitenden Unternehmen, die Arbeit nach den Feiertagen wieder aufzunehmen, wiederholt verz?gert.

　Arconic führt sofortige Abhilfema?nahmen ein, die die Betriebskosten um 150 Millionen Dollar senken sollen.

　Rio Tinto erw?gt, die Produktion seiner Aluminiumhütte Straumsvík in Island für zwei Jahre auszusetzen, um die Verluste w?hrend des durch den COVID19-Ausbruch verursachten Wirtschaftsabschwungs zu verringern.

　Airbus hat die Produktion seiner meistverkauften A320 von 60 pro Monat auf 40 pro Monat, die A330 auf zwei pro Monat und die A350 auf sechs pro Monat reduziert.

　Die letzte verbliebene Aluminiumhütte Gro?britanniens, Liberty British Aluminium, produziert Metall für NHS-Sauerstoffflaschen, und Metalex-Mitarbeiter machen überstunden in Werken in Poole, Horsham, Birmingham, Chepstow und Milton Keynes, um Auftr?ge für Aluminiumbleche und -stangen für medizinische Ger?te zu produzieren.

　Die indische NALCO ver?ffentlichte am 1. April ihren Ergebnisbericht, in dem es hei?t, dass die verschiedenen Daten des Unternehmens (Bauxit, Tonerde, Nutzungsrate usw.) den besten Rekord aller Zeiten erreicht haben. CRISIL sch?tzt jedoch, dass die indische Automobilindustrie (einschlie?lich Teile) kaum Chancen hat, sich von den Auswirkungen des COVID19-Ausbruchs zu erholen, oder dass es bis zum Gesch?ftsjahr 2021 dauern wird. [Nachdruck von Alcircle]